國(guó)際機(jī)票
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國(guó)際油價(jià)與機(jī)票有關(guān)系嗎(國(guó)際油價(jià)跟國(guó)內(nèi)油價(jià)的關(guān)系)
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1、國(guó)際航班有燃油費(fèi)嗎?
現(xiàn)在買機(jī)票的時(shí)候又有燃油費(fèi)了,主要是因?yàn)樽罱@段時(shí)間成品油的價(jià)格不斷的上漲,已經(jīng)超出了基準(zhǔn)的價(jià)格,航空公司為了應(yīng)對(duì)油價(jià)大幅上漲給公司運(yùn)行帶來的成本壓力,就會(huì)恢復(fù)燃油附加費(fèi)。收取一定的燃油費(fèi),就可以應(yīng)對(duì)油價(jià)的變動(dòng)緩解成本壓力。
買機(jī)票的時(shí)候有燃油費(fèi),主要是因?yàn)轱w機(jī)飛行的時(shí)候是需要使用燃料作為動(dòng)力的,而燃油費(fèi)就是支付這部分費(fèi)用。不過燃油費(fèi)并不是一成不變的,會(huì)根據(jù)油價(jià)的變化而不斷的調(diào)整,有的時(shí)候燃油費(fèi)是會(huì)取消的制約,什么時(shí)候取消是要看具體的油價(jià)價(jià)格的。
如果航空的煤油價(jià)格采購成本已經(jīng)低于基準(zhǔn)的油價(jià)的時(shí)候,航空公司就會(huì)直接停止收取燃油費(fèi)。但是如果航空公司的煤油采購成本超出了基準(zhǔn)的油價(jià)的時(shí)候,就會(huì)收取適當(dāng)?shù)娜加唾M(fèi),這樣可以彌補(bǔ)采購的成本。
需要注意的是,國(guó)外也是會(huì)收取燃油費(fèi)的,但是不同的國(guó)家關(guān)于這部分的費(fèi)用叫法可能是不太一樣的,比如有一些地方會(huì)叫機(jī)場(chǎng)稅或者是叫飛機(jī)乘客離境稅之類的,當(dāng)然不同國(guó)家的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的,具體的是要看每個(gè)國(guó)家航空公司的規(guī)定??偸?,收取燃油費(fèi)是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的一個(gè)普遍現(xiàn)象,一般網(wǎng)上購票的時(shí)候直接包含在飛機(jī)票里面,不需要另外再繳納。
國(guó)際航班有燃油費(fèi)
機(jī)票總額,是由票面價(jià)格 機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi) 燃油費(fèi)組成的,特價(jià)機(jī)票只是針對(duì)機(jī)票的票面價(jià)格進(jìn)行優(yōu)惠,燃油費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)還是需要交的。
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