國(guó)際機(jī)票
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國(guó)際機(jī)票這行業(yè)怎么樣（國(guó)際機(jī)票 知乎）
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于國(guó)際機(jī)票這行業(yè)怎么樣的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹國(guó)際機(jī)票這行業(yè)怎么樣的解答，讓我們一起看看吧。國(guó)際機(jī)票操作員
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于國(guó)際機(jī)票這行業(yè)怎么樣的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹國(guó)際機(jī)票這行業(yè)怎么樣的解答，讓我們一起看看吧。
1、國(guó)際機(jī)票操作員好干嗎
好。機(jī)票操作員工作輕松，每天負(fù)責(zé)檢查機(jī)票，工作地方有空調(diào)，工作環(huán)境非常好。操作員工每天朝九晚六，可以坐著，工作量小，因此國(guó)際機(jī)票操作員好干。
好干。山川國(guó)旅旅行社中負(fù)責(zé)簽證機(jī)票等的操作員好干，因這項(xiàng)工作技術(shù)含量不高，只需按照固定流程辦理簽證即可，而且在入職時(shí)有專門的入職培訓(xùn)，而且工作地點(diǎn)也是在室內(nèi)，所以是比較好干的工作，其采用8小時(shí)工作制。
先背些國(guó)際國(guó)內(nèi)三字代碼 這是入門功課 先把常用的地方背熟 需要會(huì)訂座系統(tǒng)E-term的操作 都是指令 國(guó)內(nèi)比較簡(jiǎn)單 國(guó)際比較復(fù)雜牽涉到運(yùn)價(jià)規(guī)則和各種運(yùn)價(jià)組合之類的 需要經(jīng)驗(yàn)的累計(jì) 。
哥就是做這個(gè)的，感覺不怎么樣，待遇的話，大部分都是看提成的，能力強(qiáng)的話，提成就還可以，工作內(nèi)容方面，一方面要熟悉操作，另外一方面，還要銷售技巧，不喜歡做銷售的人最好不要做這個(gè)工作。
2、做國(guó)際機(jī)票銷售掙錢嗎
掙錢。國(guó)際機(jī)票需求量大，進(jìn)出國(guó)內(nèi)外人員數(shù)量多，銷售的數(shù)量多，分紅就多。交易值大，國(guó)際機(jī)票價(jià)格貴，只要銷售業(yè)績(jī)好，工資就多。
賣國(guó)際機(jī)票穩(wěn)定，房地產(chǎn)更賺錢。賣國(guó)際機(jī)票屬于售票員的工作，在機(jī)場(chǎng)工作是非常穩(wěn)性的，雖然賺的不多，但是工作輕松壓力小，房地產(chǎn)工作壓力大，且企業(yè)是根據(jù)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)定工作能力，雖然做好了賺的多，但是是非常辛苦的。
成功的機(jī)票代理商往往能夠提供豐富的機(jī)票信息和及時(shí)的價(jià)格更新，以便客戶進(jìn)行價(jià)格對(duì)比。同時(shí)，他們可能還會(huì)提供一些額外的服務(wù)，例如訂購(gòu)額外的保險(xiǎn)、酒店預(yù)訂等，從而獲取額外的收入。 航空公司的銷售策略也會(huì)影響機(jī)票價(jià)格。
只要賣一張機(jī)票，都會(huì)掙機(jī)票的3%的錢。還有很多形式利潤(rùn)，但是如果你第一不認(rèn)識(shí)人，第二沒有超大的銷售量，那你就只有3%。
3、未來國(guó)際機(jī)票發(fā)展去向如何?
一些航空公司宣布，他們將恢復(fù)并增加更多國(guó)際航班，以使旅行更加方便?？罩杏酗w機(jī)的特定飛行，因此不允許意外穿越。如果通道不夠，即使有很多飛機(jī)，也無法正常起飛。
好。工資。攜程國(guó)際機(jī)票客服每月的工資都在8000-10000元，工資是非常高的。待遇。攜程國(guó)際機(jī)票客服享受五險(xiǎn)一金等福利，還有食補(bǔ)、車補(bǔ)等，待遇非常不錯(cuò)。
月份以來，國(guó)際航班搜索量不斷增長(zhǎng)，機(jī)票價(jià)格則呈波動(dòng)下降。去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至12月1日，國(guó)際航班日均搜索量已較10月初增長(zhǎng)六成，國(guó)際航線平均機(jī)票價(jià)格則下降了15%，至5651元。
航空公司未來的前景如何？在我看來，前景依然會(huì)很好。國(guó)航、東航、南航是我國(guó)三大巨頭航空公司。南航是我國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。還有海航、川航、廈航，而山西航空是我國(guó)最小的航空公司。
4、為什么賣機(jī)票可以月入20萬呢
因?yàn)橘u機(jī)票是一份銷售工作。銷售是一份很累的工作，工資不高，但是彈性很大，所以賣機(jī)票工資高。國(guó)際機(jī)票需求量大，進(jìn)出國(guó)內(nèi)外人員數(shù)量多，銷售的數(shù)量多，分紅就多。
黑代理做假賺錢。有的黑代理用特價(jià)票吸引顧客，一張票賣給兩個(gè)人，這樣賺取了整張票的錢。打折機(jī)票按全價(jià)銷售。5折的機(jī)票按原價(jià)銷售給顧客，然后使用假行程單給顧客，牟取暴利。
行業(yè)通過銷售系統(tǒng)一致價(jià)格的機(jī)票賺取傭金的行業(yè)。行業(yè)模式做機(jī)票代理，和做小商店類似，主要做好進(jìn)貨和銷貨兩個(gè)環(huán)節(jié)。機(jī)票代理的進(jìn)貨必做商店簡(jiǎn)單，因?yàn)槠贩N少，價(jià)格統(tǒng)一。
現(xiàn)在空姐的工資一般是飛國(guó)際線的是最高的，月入上萬很正常。而飛一些發(fā)達(dá)城市的線路，那些空姐的工資也是非常可以的。待遇最差的就是那些飛廉價(jià)線路的空姐了，她們本身沒什么背景所以被分配到這里來，拿的工資也是最少的。
你這個(gè)問題太籠統(tǒng)了吧。單說利潤(rùn)其實(shí)我一直認(rèn)為火車票比較高，飛機(jī)場(chǎng)的建設(shè)費(fèi)是非常高的，運(yùn)行時(shí)的花費(fèi)也是很高的，現(xiàn)在飛機(jī)場(chǎng)看起來比火車站要好得多好大一部分是因?yàn)檎姆龀职伞?/p>
到此，以上就是小編對(duì)于國(guó)際機(jī)票這行業(yè)怎么樣的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國(guó)際機(jī)票這行業(yè)怎么樣的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
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