機(jī)票資訊
資訊動(dòng)態(tài)
航空公司機(jī)票賣超了（飛機(jī)票賣超了）
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于航空公司機(jī)票賣超了的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹航空公司機(jī)票賣超了的解答，讓我們一起看看吧。航班超售限制有哪5種
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于航空公司機(jī)票賣超了的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹航空公司機(jī)票賣超了的解答，讓我們一起看看吧。
1、航班超售限制有哪5種情況？
1.
航空公司需要預(yù)估銷量以合理設(shè)置機(jī)票銷售。但是,在極端的經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期,航空公司的預(yù)測(cè)往往會(huì)失真。因此,航空公司可能會(huì)將機(jī)票數(shù)量設(shè)定得過高,超出實(shí)際機(jī)票數(shù)量,從而導(dǎo)致航班超售。
2.
乘客取消和改簽。航空公司有時(shí)不會(huì)及時(shí)更新更改乘客信息,從而使同一次航班上的機(jī)票數(shù)量超出機(jī)票總量。
3.
航空公司可能會(huì)把乘客自行登機(jī)視為超售情況。航空公司會(huì)優(yōu)先考慮航空公司員工和他們的家人以及重要客戶,登機(jī)時(shí),乘客可能會(huì)被迫下機(jī)。
航班超售限制的五種情況包括：
1.航空公司未能提供替代航班或補(bǔ)償措施；
2.乘客未同意自愿放棄座位；
3.乘客已經(jīng)辦理登機(jī)手續(xù)并按時(shí)到達(dá)登機(jī)口；
4.航班沒有特殊原因?qū)е氯∠蜓诱`；
5.航空公司未能提前通知乘客超售情況。在這些情況下，航空公司需要提供相應(yīng)的賠償和補(bǔ)償措施，以保障乘客的權(quán)益。
1、優(yōu)先安排最早可利用的航班保障旅客盡快成行；
2、或按非自愿退票處理，不收取退票費(fèi)；
3、或按非自愿變更航程處理，票款多退少不補(bǔ)；
4、如所安排的后續(xù)航班為次日航班時(shí)，將免費(fèi)為旅客提供膳宿。
而在國(guó)際航線上，最通常的做法就是，尋找自愿者，自愿改簽到后續(xù)航班或者其他轉(zhuǎn)機(jī)線路，對(duì)于自愿者給予現(xiàn)金或者里程或者升艙的獎(jiǎng)勵(lì)。
到此，以上就是小編對(duì)于航空公司機(jī)票賣超了的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于航空公司機(jī)票賣超了的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
.- 上一篇:到西寧機(jī)票太原（西寧到太原特價(jià)機(jī)票）
- 下一篇: