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飛機(jī)票最終價(jià)格怎么算（飛機(jī)機(jī)票價(jià)格怎么算）
本篇文章給大家談?wù)勶w機(jī)票最終價(jià)格怎么算，以及飛機(jī)機(jī)票價(jià)格怎么算對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。今天給各位分享飛機(jī)票最終價(jià)格怎么算的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)
本篇文章給大家談?wù)勶w機(jī)票最終價(jià)格怎么算，以及飛機(jī)機(jī)票價(jià)格怎么算對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。 今天給各位分享飛機(jī)票最終價(jià)格怎么算的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)飛機(jī)機(jī)票價(jià)格怎么算進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
1、飛機(jī)票面金額計(jì)算公式？
計(jì)算公式
機(jī)票價(jià)格=航班票價(jià)×折扣 燃油附加費(fèi) 機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)
經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人們都知道，機(jī)票價(jià)格的浮動(dòng)性較高。即便如此，機(jī)票價(jià)格也是有規(guī)律可循的。大致可用如下公式來計(jì)算：機(jī)票價(jià)格=航班票價(jià)×折扣 燃油附加費(fèi) 機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。
這其中，燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)比較固定。燃油附加費(fèi)按里程計(jì)算，800公里以下的航程，燃油附加費(fèi)是70元/人；800公里以上的航程，燃油附加費(fèi)是130元/人。機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是50元/人，與航程無關(guān)。也就是說，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)，最多180元/人就可以搞定。不過這兩項(xiàng)只是機(jī)票價(jià)格中的常規(guī)部分，真正需要計(jì)算的，還是航班票價(jià)及其折扣。
普通艙航班票價(jià)=（0.85元/公里×航程公里數(shù)）×（1±0.25）
航班的基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)有個(gè)規(guī)定，普通艙的價(jià)格是0.85元/公里，不同的航空公司，可以在此基礎(chǔ)上上下浮動(dòng)25%?！昂桨嗥眱r(jià)是根據(jù)航程來計(jì)算的，以普通艙為例，基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)是0.85元/公里。”春秋航空新聞發(fā)言人張武安介紹，單純普通艙的機(jī)票基準(zhǔn)價(jià)格，可以用0.85元×公里數(shù)來計(jì)算。同時(shí)，不同航空公司可在這個(gè)價(jià)格基礎(chǔ)上上下浮動(dòng)25%。至于商務(wù)艙或是頭等艙的票價(jià)，可以在這個(gè)普通艙價(jià)格的基礎(chǔ)上，整數(shù)倍上浮。
張武安介紹，這個(gè)基準(zhǔn)票價(jià)是參考值，特價(jià)票不包括在參考范圍內(nèi)。
馬上計(jì)算：沈陽飛北京普通艙基準(zhǔn)票價(jià)最高689.5625元
有了這個(gè)公式，我們就可以大概計(jì)算飛機(jī)票的價(jià)格了。以沈陽飛北京為例，航程是649公里，那么票價(jià)就是（0.85元/公里×649公里）×（1±0.25） 70元（燃油附加費(fèi)） 50元（機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)）。
可以計(jì)算，沈陽飛北京，普通艙的基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)最低是533.7375元，最高是689.5625元。不過這個(gè)價(jià)格僅僅是基礎(chǔ)，商務(wù)艙、頭等艙的價(jià)格會(huì)在此基礎(chǔ)上整數(shù)倍上浮。
“決定航班折扣最重要的原因是航線的熱度、旅客的買票時(shí)間和航班的銷售情況。”南航北方分公司市場(chǎng)銷售部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，熱門航線的機(jī)票折扣相對(duì)較高，冷門航線機(jī)票折扣低。同時(shí)，正常的規(guī)律是越提前買機(jī)票，越能享受到低折扣的機(jī)票。
教你幾招
購(gòu)買低折扣機(jī)票的4個(gè)竅門
昨日，南航北方分公司市場(chǎng)銷售部的相關(guān)負(fù)責(zé)人還給記者介紹了4個(gè)購(gòu)買低價(jià)票的小竅門，那就是看好購(gòu)票時(shí)機(jī)、冷門航線“抄底”、比較航空公司官網(wǎng)與代理商價(jià)格后再訂票、找準(zhǔn)時(shí)機(jī)逆峰出行。
建議1：提前兩個(gè)月可買到3-4折機(jī)票
“通常放票的時(shí)間是提前兩個(gè)月，航空公司的工作人員會(huì)根據(jù)航線以往機(jī)票的折扣情況、航班上座率情況給出折扣?！蹦虾奖狈椒止臼袌?chǎng)銷售部負(fù)責(zé)人表示，以現(xiàn)在的時(shí)間段為例，大家就可以在網(wǎng)上找到4月份的低折扣機(jī)票。根據(jù)航空市場(chǎng)的規(guī)律，春運(yùn)之后，民航進(jìn)入淡季，多數(shù)航線、即使是熱門航線，機(jī)票大多也打到3-4折，這個(gè)價(jià)格算是全年的低谷了。
同時(shí)南航還提醒，“每個(gè)航班放票的時(shí)間有差異，提前兩個(gè)月購(gòu)票，還有可能趕上航班尚未放票?！蹦虾较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，航班沒有放票的情況下，顯示的是全價(jià)票或是8折機(jī)票。遇到這種情況，旅客不要急著買票，可以等待幾天，等低折扣機(jī)票出現(xiàn)。
建議2：冷門航線可在航班臨近時(shí)“抄底”
“如果是熱門航線，往往是越臨近航班執(zhí)行時(shí)折扣越高；但冷門航線與之相反，旅客可以#34;抄底#34;購(gòu)票?！蹦虾较嚓P(guān)工作人員表示，根據(jù)民航市場(chǎng)的規(guī)律，如果航班銷售情況良好，臨近航班起飛前只剩下幾個(gè)座位，航空公司有可能將機(jī)票價(jià)格都提到全價(jià)，爭(zhēng)取利潤(rùn)最大化。
但如果航線爆冷，無人購(gòu)票，航班上有大量的剩余座位，航空公司為了刺激市場(chǎng)，就會(huì)啟動(dòng)降價(jià)促銷程序。這就會(huì)形成航班臨近時(shí)反而有低價(jià)票的情況。不過這種情況出現(xiàn)的頻率不高，而且只限于在冷門航線上，在熱門航線上基本不會(huì)出現(xiàn)。
建議3：比較官網(wǎng)和代理商價(jià)格后再購(gòu)票
“各個(gè)航空公司的官網(wǎng)，通常會(huì)有獨(dú)家的官網(wǎng)產(chǎn)品，推薦各家特色，這種產(chǎn)品在代理商處是沒有的?！蹦虾较嚓P(guān)工作人員表示，以南航為例，國(guó)內(nèi)航線的機(jī)票價(jià)格照比代理商會(huì)有3%-5%的優(yōu)惠；國(guó)際航線的機(jī)票價(jià)格照比代理商會(huì)有5%-10%的優(yōu)惠。
不過代理商的優(yōu)勢(shì)是，誰家的產(chǎn)品有特色，價(jià)格低，就推誰家的產(chǎn)品。也就是說，在代理商處，可以把各個(gè)航空公司的低折扣機(jī)票集中展示，便于大家搜索。為了買到低價(jià)票，大家可以比較航空公司官網(wǎng)和代理商的價(jià)格后再?zèng)Q定。
建議4：逆峰出行可省一半機(jī)票錢
“沈陽是客源城市，逢年過節(jié)的時(shí)候，人們都忙著往外飛，假期結(jié)束后，又忙著往回飛?！蹦虾奖狈椒止鞠嚓P(guān)工作人員表示，如果按照這個(gè)規(guī)律出行，肯定購(gòu)票困難，同時(shí)買到的也是高價(jià)票。但若是與這個(gè)規(guī)律相反出行，買票就會(huì)很輕松，而且可以買到便宜機(jī)票。
南航提醒，逆峰出行是買低價(jià)機(jī)票的好辦法?！按哼\(yùn)、暑假是每年民航的旺季，春運(yùn)之后再加上每年11、12月份是民航的淡季，其余的時(shí)候算是平季?！蹦虾较嚓P(guān)工作人員表示，在淡季的時(shí)候出行，能省一半以上的機(jī)票錢。
從現(xiàn)在情況看，3、4月份沈陽飛杭州、南京、上海、成都、昆明、三亞、汕頭這些城市，基本都有4折的機(jī)票。
馬上計(jì)算：沈陽飛汕頭可省1270元
以沈陽飛汕頭計(jì)算，全價(jià)機(jī)票是2110元。3、4月份，這條航線機(jī)票在4折左右浮動(dòng)，基本上以840元銷售。也就是說，逆峰出行從沈陽到汕頭，能省1270元的機(jī)票錢。
未來趨勢(shì)：
民航與鐵路聯(lián)運(yùn)是方向
高鐵的開通，一度吸引了不少民航的客流。此前，有航空公司在南方城市推出買飛機(jī)票贈(zèng)送高鐵票的活動(dòng)。不過在沈陽，尚未出現(xiàn)買飛機(jī)票贈(zèng)高鐵票的優(yōu)惠活動(dòng)?！肮蟾哞F的開通，對(duì)沈陽的航班沖擊不大，甚至對(duì)沈陽民航發(fā)展還有促進(jìn)作用?！泵窈綐I(yè)內(nèi)人士分析，原來哈爾濱到大連的航班上座率一直較高，哈大高鐵開通后，對(duì)民航這一線路有些影響。但沈陽到哈爾濱的航班原來也不是天天都有，所以哈大高鐵對(duì)沈陽進(jìn)出港航班的負(fù)面影響不大。相反，很多長(zhǎng)春等地的旅客可以更便捷地乘坐高鐵到沈陽，再轉(zhuǎn)飛機(jī)去其他城市，幫他們的出行提速。
不過該業(yè)內(nèi)人士同時(shí)表示，雖然沈陽沒有推出買飛機(jī)票贈(zèng)送高鐵票等活動(dòng)，但民航與鐵路聯(lián)運(yùn)是未來的發(fā)展方向，這種方式在南方城市早已興起。未來，民航與高鐵之間不是競(jìng)爭(zhēng)，而應(yīng)是合作關(guān)系，共享客源。
機(jī)票價(jià)格=航班票價(jià)×折扣 燃油附加費(fèi) 機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。
經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人們都知道，機(jī)票價(jià)格的浮動(dòng)性較高。即便如此，機(jī)票價(jià)格也是有規(guī)律可循的。大致可用如下公式來計(jì)算：機(jī)票價(jià)格=航班票價(jià)×折扣 燃油附加費(fèi) 機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。
這其中，燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)比較固定。燃油附加費(fèi)按里程計(jì)算，800公里以下的航程，燃油附加費(fèi)是70元/人；800公里以上的航程，燃油附加費(fèi)是130元/人。機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是50元/人，與航程無關(guān)。也就是說，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)，最多180元/人就可以搞定。不過這兩項(xiàng)只是機(jī)票價(jià)格中的常規(guī)部分，真正需要計(jì)算的，還是航班票價(jià)及其折扣。
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