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海航旗下和海航機票延誤，海航為什么延誤率高
本篇文章給大家談?wù)労：狡煜潞秃：綑C票延誤，以及海航為什么延誤率高對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。今天給各位分享海航旗下和海航機票延誤的知識，其中也
本篇文章給大家談?wù)労：狡煜潞秃：綑C票延誤，以及海航為什么延誤率高對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。 今天給各位分享海航旗下和海航機票延誤的知識，其中也會對海航為什么延誤率高進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
1、海南的航班為什么容易延誤？
由于一些不可抗力的天氣因素，比如雷、雨、霧等導(dǎo)致航班延誤的現(xiàn)象最為多見。很多時候旅客看到眼前的天氣是晴朗的卻被告知航班因天氣原因需要延誤，其實天氣原因不僅是指目的地機場的天氣狀況，主要結(jié)合出發(fā)地機場天氣狀況適不適宜起飛；目的地機場天氣狀況適不適宜降落；飛行航路上氣象狀況適不適宜飛行這三點進行綜合綜合分析。還有一種情況就是去同一個目的地，有的飛機能飛，有的卻被告知需要延誤，出現(xiàn)這種情況時首先要明白飛機的起降和飛機的機型有很大的關(guān)系，同樣的機型在每個航空公司的具體安全標準也有很大的差異，機長對當前的氣象及趨勢做出的決策也大不相同。取決于機長對飛機狀態(tài)、機場、氣象等判斷后的決定。民航法規(guī)定：機長發(fā)現(xiàn)民用航空器、機場、氣象條件等不符合規(guī)定，不能保證飛行安全的，有權(quán)拒絕飛行。
2. 航空管制
因空中交通管制造成的航班延誤也十分常見，近年空中交通流量增長較大，飛行管理難以適應(yīng)。一方面民航發(fā)展速度，航班量急劇增加，但是相應(yīng)的地面設(shè)施，導(dǎo)致設(shè)備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無法適應(yīng)當前高速發(fā)展的民航業(yè)，對空域?qū)嵭袊栏裣拗七M行流量控制；另一方面由于空軍活動涉及國防機密，往往會突然進行航空管制，遇到這種情況只能等待，沒有理由，沒有預(yù)計時間。
3. 飛機故障
隨著飛行器技術(shù)飛速發(fā)展，飛機的安全系數(shù)也不斷在提高，也具備詳細的定期維護計劃，絕大部分的故障隱患都會在這些例行檢查中得到及時處理。但也無法保證飛機設(shè)備不會突然出現(xiàn)故障，為了確保安全，徹底排除故障隱患就會造成一定程度的延誤。機械故障必須確定解決，飛機才能上天。一般來說如果飛機故障地為該航空公司基地，排除故障時間較快，即使是大故障一時難以修復(fù)，由于在基地，也比較容易調(diào)配其他飛機，延誤時間會較短。但如果飛機故障地為外站，當?shù)厝鄙俦匾臋z修設(shè)備、零件和維修人員，這種情況造成延誤的時間就很難確定。如果是飛機故障一時難以排除，即使調(diào)配其他飛機也需要較長時間。
4. 旅客原因
在造成航班延誤原因中，旅客原因的人為因素已成為造成航班延誤的新的增長點。據(jù)統(tǒng)計，因旅客原因?qū)е碌暮桨嘌诱`占不正常航班的3%，和飛機故障造成的延誤數(shù)量相差無幾。機場、航空公司為晚到、四處亂走經(jīng)停和完全聽不到航班預(yù)告的旅客提供了耐心細致的服務(wù)，為了等待或者四處尋找這些少數(shù)旅客，往往也會造成飛機延誤起飛，有時候這延遲幾分鐘就可能遇到天氣、航空管制等原因是航班延誤。
5. 航空公司原因
上述幾種情況造成后續(xù)航班延誤，民航都統(tǒng)計為晚到，所有飛機晚到的原因，航空公司都會統(tǒng)稱為飛機調(diào)配。每架飛機航班計劃都預(yù)先排好，現(xiàn)狀是飛機飛行密度大，協(xié)調(diào)起來困難，前一航班出現(xiàn)任何疏漏都有可能引發(fā)后續(xù)航班的連鎖反應(yīng)，往往越到后面延誤時間越長?，F(xiàn)在的航空公司機隊規(guī)模都很小，可供調(diào)配余地弱，加上航線、機場等配套不是很完善，導(dǎo)致航班運行整體效率偏低，一旦發(fā)生意外情境，應(yīng)變、調(diào)配能力較差，目前尚無完善可行的協(xié)調(diào)機制來解決此類問題。
由于一些不可抗力的天氣因素，比如雷、雨、霧等導(dǎo)致航班延誤的現(xiàn)象最為常見
這里的天氣原因，要結(jié)合出發(fā)地機場天氣狀況是否適宜起飛；目的地機場天氣狀況是否適宜降落；以及飛機航路上氣象狀況是否適宜飛行這三點進行綜合分析。
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