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機(jī)場(chǎng)分為哪兩大類（機(jī)場(chǎng)分為幾種）

本篇文章給大家談?wù)剻C(jī)場(chǎng)分為哪兩大類，以及機(jī)場(chǎng)分為幾種對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。 今天給各位分享機(jī)場(chǎng)分為哪兩大類的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)分為幾種進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

1. 通用機(jī)場(chǎng)有什么分類？

1、通用機(jī)場(chǎng)有什么分類？

中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)分類

A類通用機(jī)場(chǎng)：即對(duì)公眾開(kāi)放的通用機(jī)場(chǎng)，指允許公眾進(jìn)入以獲取飛行服務(wù)或自行開(kāi)展飛行活動(dòng)的通用機(jī)場(chǎng)；

B類通用機(jī)場(chǎng)：即不對(duì)公眾開(kāi)放的通用機(jī)場(chǎng)，指除 A 類通用機(jī)場(chǎng)以外的通用機(jī)場(chǎng)。

C類通用機(jī)場(chǎng)：指除一、二類外的通用機(jī)場(chǎng)。A類通用機(jī)場(chǎng)分為以下三級(jí)：A1級(jí)通用機(jī)場(chǎng)：含有使用乘客座位數(shù)在 10 座以上的航空器開(kāi)展商業(yè)載客飛行活動(dòng)的A類通用機(jī)場(chǎng)；A2級(jí)通用機(jī)場(chǎng)：含有使用乘客座位數(shù)在 5~9 之間的航空器開(kāi)展商業(yè)載客飛行活動(dòng)的A類通用機(jī)場(chǎng)；A3級(jí)通用機(jī)場(chǎng)：除 A1、A2 級(jí)外的 A 類通用機(jī)場(chǎng)。在實(shí)行此全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)前，各地區(qū)民航局針對(duì)通用航空機(jī)場(chǎng)也實(shí)行過(guò)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)的通用航空剛剛起步，難以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，難以為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型提供應(yīng)有的支撐。如何促進(jìn)通用航空的發(fā)展是值得研究的重大課題?？沼驘o(wú)法有效使用、通用機(jī)場(chǎng)嚴(yán)重不足以及飛行員嚴(yán)重短缺成為阻礙中國(guó)通用航空發(fā)展的最主要的三大障礙。發(fā)展通用航空，首先必須解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，真正認(rèn)識(shí)到通用航空對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要作用。其次是改革空域使用和機(jī)場(chǎng)建設(shè)等方面的審批制。以國(guó)家立法明確空域的性質(zhì)、管理與使用，按機(jī)場(chǎng)類別制定機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和審批程序，加大政府對(duì)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的扶持力度，通過(guò)市場(chǎng)化方式解決專業(yè)技術(shù)人員短缺的問(wèn)題。美國(guó)通用機(jī)場(chǎng)分類在2012年FAA發(fā)表的《通用航空機(jī)場(chǎng)——國(guó)有資產(chǎn)的一部分》的報(bào)告中，F(xiàn)AA依據(jù)通用航空機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)的飛機(jī)數(shù)目、種類以及交通量和飛行任務(wù)，將美國(guó)的通用機(jī)場(chǎng)劃分為四大類，分別為：國(guó)家機(jī)場(chǎng)、區(qū)域機(jī)場(chǎng)、地方機(jī)場(chǎng)和基礎(chǔ)機(jī)場(chǎng)?？偣?952個(gè)通用機(jī)場(chǎng)中有2455個(gè)可以被劃分至這四類，剩下的497個(gè)機(jī)場(chǎng)無(wú)法明確地界定其類別，需要做進(jìn)一步的研究。國(guó)家機(jī)場(chǎng)：服務(wù)國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空市場(chǎng)，平均駐場(chǎng)飛機(jī)200架，其中噴氣式飛機(jī)30架，飛行活動(dòng)頻次很高。區(qū)域機(jī)場(chǎng)：服務(wù)地區(qū)、國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)，平均駐場(chǎng)飛機(jī)90架，其中噴氣式飛機(jī)3架，飛行活動(dòng)頻次較高。地方機(jī)場(chǎng)：服務(wù)當(dāng)?shù)?、地區(qū)航空市場(chǎng)，平均駐場(chǎng)飛機(jī)33架，全部為螺旋槳飛機(jī)，飛行活動(dòng)頻次中等。基礎(chǔ)機(jī)場(chǎng)：服務(wù)本地、地區(qū)航空市場(chǎng)某些關(guān)鍵功能，平均駐場(chǎng)飛機(jī)10架，全部為螺旋槳飛機(jī)，飛行活動(dòng)頻次中等或較低。日本通用機(jī)場(chǎng)分類日本國(guó)家中心機(jī)場(chǎng)（日文：國(guó)家拠點(diǎn)空港），也稱日本一類機(jī)場(chǎng)，是指日本國(guó)內(nèi)擔(dān)負(fù)起國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空輸送網(wǎng)的中心任務(wù)，并且受法令指定的五大機(jī)場(chǎng)。根據(jù)日本《空港法》第一章第4條規(guī)定，日本國(guó)家中心機(jī)場(chǎng)共有五座，即東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)、名古屋中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)和大阪伊丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

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