機(jī)場攻略
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中國最南端的機(jī)場，中國最南端的民用機(jī)場
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本篇文章給大家談?wù)勚袊钅隙说臋C(jī)場，以及中國最南端的民用機(jī)場對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。 今天給各位分享中國最南端的機(jī)場的知識，其中也會對中國最南端的民用機(jī)場進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
1、國內(nèi)擁有航站樓最多的機(jī)場？
除了大興機(jī)場這個最大的單體航站樓，我們看一下我國其它大型航站樓。大興機(jī)場之前全國最大的單體航站樓是首都機(jī)場T3航站樓，這個為2008年奧運會配套的基礎(chǔ)設(shè)施，剛一面世，其恢宏壯觀的氣勢就震驚了世人，不過在大興新機(jī)場面世后，只能屈居第二位。廣州白云機(jī)場T1和T2兩個航站樓都排進(jìn)了前十名。下面是我國十個最大航站樓詳細(xì)列表。
北京新機(jī)場T1航站區(qū)建筑群總面積143萬平方米，航站樓主體103萬平方米，2019年6月30日竣工驗收，2019年9月30日開始啟用。
首都國際機(jī)場T3航站樓總建筑面積98.6萬平方米。3號主樓建筑面積為58萬余平方米，單層面積18萬平方米，擁有地面五層和地下兩層，由T3C主樓、T3D、T3E國際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。2004年3月26日完成航站樓T3主樓工程及監(jiān)理合同的簽定，機(jī)場開始三期擴(kuò)建工程。2007年12月，擴(kuò)建工程完工。T3航站樓于2008年2月29日和3月26日分兩期投入運營。
廣州白云機(jī)場T2號航站樓總建筑面積88.07萬平方米，是中國首家直接利用屋面進(jìn)行發(fā)電的環(huán)保航站樓，可采用太陽能光伏發(fā)電。在功能設(shè)計上，采用“國內(nèi)混流、國際分流、可轉(zhuǎn)換機(jī)位”三大舉措，不僅可以最大化利用現(xiàn)有空間、讓旅客共享服務(wù)資源，而且可以更好地提高廊橋的利用率。白云機(jī)場2號航站樓擴(kuò)建工程2013年2月開工，已于2018年4月26日投入使用
昆明長水國際機(jī)場T1航站樓位于兩條平行跑道之間的航站區(qū)用地南端，主要由前端主樓、前端東西兩側(cè)指廊、中央指廊、遠(yuǎn)端東西Y型指廊組成。南北總長度為855.1米，東西寬1134.8米，航站樓建筑占地15.9萬平方米，總建筑面積54.8萬平方米。2008年12月昆明長水國際機(jī)場正式開工建設(shè)。2010年6月5日，昆明長水國際機(jī)場航站樓主體工程正式封頂。2012年6月28日，投入運營。
重慶江北國際機(jī)場T3A航站樓及第三跑道于2012年8月正式開工，2017年8月29日開始啟用。T3A共6層，地上4層、地下2層，平面呈H型環(huán)抱布局，由中央大廳及4個指廊構(gòu)成，其“兩江匯流”的建筑形態(tài)，寓意長江、嘉陵江在重慶交匯，建筑面積53萬平方米。
白云機(jī)場T1號航站樓總面積52.3萬平方米，相對于老機(jī)場，這里指白云新機(jī)場，白云新機(jī)場一期工程2000年8月機(jī)場正式動工，征地21840畝，其中場內(nèi)用地21510畝，一期航站樓面積為31萬平方米，總建筑面積為52.3萬平方米；飛行區(qū)按4E級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，東、西跑道分別長3800米、3600米，能起降各類大型飛機(jī)。2004年8月，新
2014年1月，二期工程土建工程開工建設(shè)。2015年11月30日，二期工程飛行區(qū)工程和T2航站樓均通過民航局方面的行業(yè)驗收，2015年12月19日，鄭州新鄭國際場正式啟用T2航站樓。T2航站樓建有一條4F級跑道和滑行道系統(tǒng)，79個機(jī)位的客機(jī)坪（71個近機(jī)位、8個遠(yuǎn)機(jī)位），4個機(jī)位的貨機(jī)坪；總建筑面積48.6萬平方米。
浦東國際機(jī)場二期整個站區(qū)78萬平方米，第二航站樓建筑面積達(dá)到48萬平方米，近2倍于第一航站樓。由長414米、寬138米的主樓（分為“13.6米”、“8.4米”、“4.2米”三個旅客活動層）和長1404米、寬42-65米的前列式指廊兩大部分組成，并由7萬平方米的連廊相連接。指廊有42座近機(jī)位登機(jī)橋，25個可轉(zhuǎn)換機(jī)位。而且，兩個航站樓間還將建成一個面積達(dá)17萬平方米的交通中心。浦東國際機(jī)場擴(kuò)建工程于2005年12月全面開工，包括第二航站樓與第三跑道建設(shè)。2008年3月26日，浦東機(jī)場擴(kuò)建工程第二航站樓及第三跑道正式通航啟用。
青島膠東國際機(jī)場在2015年開建，總工期為四年，預(yù)計在2019年竣工驗收。航站樓采用集中盡端式構(gòu)型，面積47.8萬平米，近機(jī)位73組，機(jī)場呈海星狀，“海星”造型優(yōu)美而獨特，突出了青島的海洋優(yōu)勢。青島膠東國際機(jī)場建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段。據(jù)機(jī)場工程建設(shè)指揮部介紹，截至2019年6月機(jī)場航站區(qū)、飛行區(qū)、配套區(qū)三大板塊主體工程已基本完成。青島膠東國際機(jī)場計劃于今年九月正式轉(zhuǎn)場運行。
深圳機(jī)場擴(kuò)建工程T3航站樓主體工程自2010年2月25日開工，2012年11月底完工。工程占地19.5萬平方米，南北長約1128米，東西寬約640米，總建筑面積45.1萬平方米，地下二層、地上四層（局部五層），由航站樓主樓和十字指廊組成。
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