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  1. arj小型機(jī)坐起來咋樣?

1、arj小型機(jī)坐起來咋樣?

坐上去空間是完全不需要擔(dān)心的,腳部放置自然舒適,沒有任何局促感。不過在此提醒一句,如果是體型偏橫向的乘客還是就不要選中間的座位了。

首航在每個座位上都放置了首航紀(jì)念帆布袋和小礦(果然還是要隆重的),帆布袋里主要是首航紀(jì)念明信片和南航定制的充氣U型枕,比起南航350首航可謂是非常良心了!

上完客關(guān)艙門之后,乘務(wù)長隆重介紹了今日的ARJ首航,并由乘務(wù)員進(jìn)行安全演示。

安全須知卡打卡~

由于去程CZ3898上飛友眾多,飛行過程中客艙內(nèi)人頭攢動,難以找到拍照的時機(jī),所以很大一部分照片是回程CZ3897上拍下的。

似乎往返航班上左側(cè)前兩排都坐的是南航的領(lǐng)導(dǎo)和商飛的領(lǐng)導(dǎo)。

機(jī)上餐飲與美景

首航CZ3898餐食是特殊定制的精致點(diǎn)心餐,與MU的精品線點(diǎn)心餐比也絲毫不會遜色~不過比較可惜的是航程實(shí)在太短,餐盒發(fā)了差不多5分鐘就準(zhǔn)備下降要收起來了,這餐盒真的適合帶走做個紀(jì)念...不過考慮到還要同機(jī)返程,帶著這個餐盒跑起來費(fèi)勁兒..只能趕緊巴拉兩口交給CC收掉了...

由于去程坐34H,回程坐33H都不靠窗,很難去排窗外的風(fēng)景,所以照片不多~但是從為數(shù)不多的照片里還是能看出來機(jī)翼上的“中國南方航空”也是貼上去的...

落地與回程概況

首航航班CZ3898在SWA落地之后,SWA地面雖然沒有準(zhǔn)備水門禮,但是也準(zhǔn)備了隆重的迎接隊(duì)伍。

SWA機(jī)場由于趕時間統(tǒng)計(jì)返回,所以沒有仔細(xì)拍照,迅速回到出發(fā)層辦完登機(jī)牌過完安檢就又準(zhǔn)備遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)了~

抵達(dá)與整體評價

這里特意說一下本次ARJ首航的飛行日志~去程CZ3898的飛行日志都是在飛機(jī)抵達(dá)SWA之后,F(xiàn)O從駕駛艙出來之后飛友挨個排隊(duì)寫的,確實(shí)辛苦FO和乘務(wù)組啦~~~(要說寫FL是麻煩乘務(wù)組的我也不想反駁,但是這件事本來就是你情我愿,沒有誰強(qiáng)迫誰,機(jī)組要是不愿意填寫飛友也不可能去硬來不是,飛行員要自己覺得有心情有心力去寫那不就更是你情我愿了)

ARJ作為國產(chǎn)客機(jī),有非常多值得肯定的地方,但是也有值得改進(jìn)的地方,最顯著的一個問題就是由于引擎在機(jī)尾部,靠近機(jī)尾的座位上噪音非常之大,即使是很短的航程,噪音也讓人非常不舒服。然后說一些ARJ乘坐體驗(yàn)最顯著的印象,就是從跑道起飛的時候,推背感非常足,并且仰角感覺非常明顯,這樣的起飛體驗(yàn)非常值得感受一次~~~在此也祝愿祖國日益繁榮昌盛,祝愿祖國的航天事業(yè)再取得飛躍發(fā)展~~~

arj小型機(jī)坐起來還是比較舒適的。
因?yàn)閍rj小型機(jī)設(shè)計(jì)合理,座位寬敞舒適,加上過道相對較窄,不容易感到擁擠,充分保證了乘客的舒適性。
此外,arj小型機(jī)的高度也比較低,起降時不會給乘客帶來過大的顛簸感,也更加穩(wěn)定安全。
總之,坐arj小型機(jī)是一種舒適、穩(wěn)定和安全的體驗(yàn)。

arj21客機(jī)噪音不算太大。

緊急出口處由于距離發(fā)動機(jī)比較近,噪音稍微大一點(diǎn),另外,客艙空調(diào)的聲音也比較大,除此以外,噪音基本上是正常的水平,和波音737和空客320的噪音基本差不多。

arj21是中國商飛研制生產(chǎn)的我國第一型小型支線客機(jī),目前已批量投入運(yùn)營。

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