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死亡航班動態(tài)海報推薦女生（死亡航班真實事件）
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1、飛機墜毀必死嗎？
飛機墜毀，大多數(shù)情況下是著陸階段，或者迫降階段。飛機只有在空中解體的情況下才會肯定出現(xiàn)全部人員死亡的情況，在大部分情況下，飛機上的人員不會全部死亡，甚至在有人死亡的情況下，大多數(shù)死亡人數(shù)不會超過一半。
實話實說，如果是汽車撞個稀巴爛，或者斷成幾截，恐怕生還者也不會比飛機的比率高。
剛剛回頭查了下新聞。
飛機是墜毀在很深的積雪中的，雖然飛機斷為幾段，但是對于乘客來說，沖擊力還是比較有限的。
飛機的結(jié)構(gòu)遠比汽車堅固，即使是斷成幾段，結(jié)構(gòu)仍然會保持相對完整。
從新聞?wù)掌?，斷成三段的飛機，每一段的外形都比較完整，沒有破碎或嚴(yán)重扭曲。
坐在斷口附近的乘客可能會被甩出飛機，沒有系好安全帶的乘客則會被甩起來砸到天花板上，還有些人可能是被亂飛的人或行李砸死的。但是總會有一些幸運者活下來。飛機在墜毀時，機體能夠吸收很大的能量，而且機體結(jié)構(gòu)的減震作用明顯。
如果是在降落或迫降時墜毀，飛機與地面的相對速度也就是在250公里每小時左右，只要飛機的姿態(tài)正確，地面平坦沒有障礙物，那么在墜毀時大部分人不至于當(dāng)場死亡的可能性是很大的。
然而最關(guān)鍵的是，飛機后來沒有起火。逃生的29人撿得性命的主要原因就是這個。
要知道伊春空難后的尸檢結(jié)果證明，所有的人都是被燒死的。雖然飛機斷成兩截（沒有分離），但是沒有一個人當(dāng)場死亡，如果不是后來飛機起火，很可能所有的人都能得救?？上也榱四敲炊噘Y料…………
飛機墜毀并不一定意味著必死。
雖然飛機墜毀是一種嚴(yán)重的事故，但幸存的可能性仍然存在。許多因素會影響幸存者的數(shù)量，包括墜毀的高度、速度、飛機的類型以及事故發(fā)生時的環(huán)境條件等。
飛機上的安全設(shè)備和緊急撤離程序也可以提高乘客和機組人員的生存機會。然而，飛機墜毀仍然是一種危險情況，應(yīng)該盡一切努力預(yù)防這種事故的發(fā)生。
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