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實時雷達航班動態(tài)模擬跟蹤-航班雷達下載安裝

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于實時雷達航班動態(tài)模擬跟蹤的問題，于是小編就整理了1個相關介紹實時雷達航班動態(tài)模擬跟蹤的解答，讓我們一起看看吧。

1. 飛機怎么自動導航？

1、飛機怎么自動導航？

最早老式飛機是靠飛行員目視導航，就是飛行員在天上飛時，手里拿著地圖看，尋找地標。還有羅盤導航：轟炸機和客機上可以由專門的領航員采用速度-方向計算飛機方位，當然這種方式要求飛機只能直線飛行，領航員要不斷讀飛機的速度、方向等數(shù)據(jù)并在導航圖上不斷的標出，還要加上地標目視校正才比較準確。

二戰(zhàn)中發(fā)展了無線電導航，即在地面設置多個無線電信號臺，飛機上有無線電羅盤，可以直接讀出無線電發(fā)射臺的方位，只要知道2個無線電臺的具體方位和無線電羅盤讀出的方向，在圖上三角作業(yè)就可以得出飛機的位置。在GPS之前，一直都是主要的機上導航方式。

民航或冷戰(zhàn)時中俄空軍采用的是地面導航，即地面雷達跟蹤飛機，雷達可以精確的測量飛機的方向距離，在地圖上就可以直接知道飛機的位置，通過地面指揮告訴飛行員。

現(xiàn)在導航最好的是GPS，其實原理就和無線電導航是一樣的，只是自動化程度更高。但是無線電導航和地面雷達導航還是不可缺少的。

飛機內(nèi)有個慣性導航裝置，精確測量各方向角速度、線性加速度，由此推算位置、姿態(tài)、航向。

電腦有航路數(shù)據(jù)庫，通過讀取自己的位置與當前航路對比得出信息傳給自動駕駛橫滾通道，現(xiàn)代的飛行電腦還能自動從GPS、導航站讀取位置，來修正慣性導航的偏差。

到此，以上就是小編對于實時雷達航班動態(tài)模擬跟蹤的問題就介紹到這了，希望介紹關于實時雷達航班動態(tài)模擬跟蹤的1點解答對大家有用。