國內(nèi)機(jī)票
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曼谷到國內(nèi)機(jī)票為啥貴一點(diǎn)（到泰國曼谷機(jī)票多少錢）
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于曼谷到國內(nèi)機(jī)票為啥貴一點(diǎn)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹曼谷到國內(nèi)機(jī)票為啥貴一點(diǎn)的解答，讓我們一起看看吧。曼谷bts
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1、曼谷bts為什么這么貴？
簡單點(diǎn)說，因?yàn)樘﹪疀]錢，所以BTS是私人企業(yè)投資修建的，曼谷作為世界三大堵城之一，雖然BTS貴到離譜但依然非常擁擠，所以對于投資者而言這是沒有降價(jià)空間的，就在最近他們還要為BTS漲價(jià)。
BTS最初是曼谷高架道路及鐵路系統(tǒng)（英語：Bangkok Elevated Road and Train System）（BERTS），在1998年僅完成了10%便陷入停滯。
在計(jì)劃受挫后，Chamlong Srimuang尋求沿素坤逸路修建一條支線，其助手Kritsada Arunwong na Ayutthaya與曼谷當(dāng)局的團(tuán)隊(duì)成功得到了私人投資。在“黃創(chuàng)山”（華商）建立的曼谷運(yùn)輸系統(tǒng)公司（BTSC）投資下，該項(xiàng)目才順利落成并且擴(kuò)大了原有規(guī)模。
曼谷的高速公路也是如此，都是私人企業(yè)修建的，所以只要離開曼谷就沒有高速公路。
圖為BTS集團(tuán)控股有限公司主席黃創(chuàng)山和他的BTS。
個(gè)人覺得不便宜，記得最低票價(jià)是25THB。
國內(nèi)航班提前1個(gè)小時(shí)到機(jī)場就可以了，差不多16：30可以打車出發(fā)了，多留點(diǎn)時(shí)間，以防堵車等意外情況，大概350THB吧。全球哪里的地下軌道交通都很貴，不僅是泰國，因?yàn)槿思叶际敲襁x政府，政府的開銷都是透明的，大筆的支出要有國會(huì)（或者其他類似的政府機(jī)關(guān)）批準(zhǔn)，所以像修建地鐵這種天價(jià)的投資，一般沒有政府支持的，都是公司私人行為投資，人家投資當(dāng)然是為了利益，不貴怎么賺錢？
而且大多數(shù)人可能不知道，修建以至于保養(yǎng)，維修……地鐵真的是無底洞，零零年我交過一個(gè)女朋友，學(xué)程控自動(dòng)化系統(tǒng)的，在地鐵工作，那個(gè)年代，一公里地鐵的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用就是兩億多，現(xiàn)在的物價(jià)你可以自行腦補(bǔ)一下
跟中國的一線城市也差不多，對于泰國的物價(jià)來說算是貴了一些，不過現(xiàn)在已經(jīng)在商討降價(jià)的問題了，接下來幾年進(jìn)入了要給軌道交通高速增長的重要時(shí)間，相繼會(huì)開通很多條線路，屆時(shí)來泰國旅游就更方便了。
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