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國內(nèi)機(jī)票燃油費(fèi)什么時(shí)候開始收的（飛機(jī)燃油費(fèi)什么時(shí)候開始收的）

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1. 國內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)將恢復(fù)征收
2. 飛機(jī)票中含燃油費(fèi)嗎
3. 機(jī)票價(jià)格回落,燃油附加費(fèi)再次下調(diào),是什么原因?qū)е碌?
4. 飛機(jī)燃油費(fèi)
5. 請(qǐng)問中國是從哪年開始征收航空燃油附加費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)的?在哪幾年進(jìn) ...

1、國內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)將恢復(fù)征收

中國網(wǎng)1月29日訊 從中國民航網(wǎng)獲悉，自2022年2月5日（出票日期）起，恢復(fù)收取國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)。據(jù)悉，此次征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)為，800公里（含）以下航線收取10元，800公里（含）以上航線20元。

月29日有消息稱，祥鵬航空將恢復(fù)國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。

法律分析：2022年2月5日起，國內(nèi)各航空公司將恢復(fù)國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)。此次燃油附加費(fèi)恢復(fù)征收涉及國內(nèi)所有航線， 收取標(biāo)準(zhǔn)為：800公里（含）以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)。

記者昨日（3日）從民航局了解到，中國國航、瑞麗航空、祥鵬航空等多家航空公司將從11月5日起恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，這也是自2019年1月份燃油費(fèi)停止征收后，首次恢復(fù)征收。

2、飛機(jī)票中含燃油費(fèi)嗎

機(jī)票里通常會(huì)包含燃油費(fèi)，這是由于飛機(jī)燃油成本是航空公司運(yùn)營的主要成本之一。因此，航空公司通常會(huì)將燃油費(fèi)添加到機(jī)票價(jià)格中。

不包含。在網(wǎng)上訂購的機(jī)票價(jià)格不包括機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)。這兩項(xiàng)費(fèi)用在提交訂單時(shí)會(huì)加在訂單金額中，與機(jī)票一起支付，而不是到機(jī)場再支付。燃油附加費(fèi)則根據(jù)里程而定，特定時(shí)期會(huì)取消燃油附加費(fèi)。

不包含。在12306訂購機(jī)票時(shí)，機(jī)票價(jià)格不包含燃油費(fèi)。燃油費(fèi)是一項(xiàng)額外的費(fèi)用，需在提交訂單時(shí)一同支付。除了燃油費(fèi)，還有機(jī)場建設(shè)費(fèi)等別的費(fèi)用也可需額外支付。上述費(fèi)用會(huì)在下單時(shí)顯示，并與機(jī)票一起計(jì)入訂單金額。

買機(jī)票一般不需要付燃油費(fèi)，燃油費(fèi)直接包含在機(jī)票里，還有機(jī)場建設(shè)費(fèi)。需要注意的是，機(jī)票打折不會(huì)涉及到燃油的價(jià)格，也就是說，無論機(jī)票打折多少，燃油成本都是固定的，燃油成本的價(jià)格變化受當(dāng)前油價(jià)變化的影響。

3、機(jī)票價(jià)格回落,燃油附加費(fèi)再次下調(diào),是什么原因?qū)е碌?

其次，疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響也是導(dǎo)致燃油價(jià)格下跌的原因之一。由于疫情的限制措施，全球交通和旅行需求大幅下降，導(dǎo)致燃油需求減少。同時(shí)，疫情也影響了全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，導(dǎo)致工業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)需求下降，進(jìn)一步減少了燃油需求。

調(diào)整燃油附加費(fèi)用的一個(gè)原因是燃油本身價(jià)格下降，飛機(jī)飛行的成本下降，這也可以說是一個(gè)主要因素。原油是有限的能源，每用一點(diǎn)就會(huì)減少一點(diǎn)，經(jīng)過機(jī)械開采和化學(xué)提煉制作成成品。

總體來說，國際機(jī)票再現(xiàn)白菜價(jià)主要原因在于航空公司為了增加收益或保持現(xiàn)金流，選擇采取降價(jià)策略；另外，消費(fèi)者對(duì)于出游需求的增加也是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因。

下調(diào)國內(nèi)航班燃油附加費(fèi)會(huì)伴隨著航班限制松動(dòng)，一次來帶動(dòng)航空行業(yè)進(jìn)行反轉(zhuǎn)。受疫情的影響，民航市場受到影響。由于七八月反反復(fù)復(fù)的疫情，民航市場多少有所虧損，所以降低機(jī)建費(fèi)來增多需求，提高效益。

燃油價(jià)格貴的時(shí)候，它的燃油附加費(fèi)必然就會(huì)上升，這幾乎所有民行業(yè)公司達(dá)成了共識(shí)。

4、飛機(jī)燃油費(fèi)

機(jī)建燃油費(fèi)其實(shí)就是平時(shí)所說的機(jī)場建設(shè)費(fèi)跟燃油附加費(fèi)這兩種費(fèi)用。乘客在坐飛機(jī)的時(shí)候機(jī)建燃油費(fèi)是已經(jīng)包含在了機(jī)票里面，所以乘客也不需要單獨(dú)的另外繳納費(fèi)用。

機(jī)票燃油費(fèi)的含義是機(jī)票價(jià)格中包含了飛機(jī)燃料的成本。隨著石油價(jià)格的不斷波動(dòng)，機(jī)票燃油費(fèi)的價(jià)格也隨之變動(dòng)。這種費(fèi)用一般是由航空公司向乘客收取的。一些非常低價(jià)的機(jī)票經(jīng)常會(huì)隱藏燃油費(fèi)用，以此吸引乘客。

國內(nèi)航線的航空燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：800公里（含）以下航段每位旅客收取60元；800公里以上航段每位旅客收取120元。

坐飛機(jī)燃油費(fèi)計(jì)算方式有以下兩種：根據(jù)航程和艙位等級(jí)來確定的。長途航線指飛行距離超過5000公里的航線，中途航線指飛行距離在2000-5000公里之間的航線，短途航線指飛行距離小于2000公里的航線。

根據(jù)查詢東方航空官網(wǎng)顯示。2023年飛機(jī)燃油費(fèi)漲價(jià)的原因是航油價(jià)格調(diào)整，機(jī)建燃油費(fèi)變180了。

5、請(qǐng)問中國是從哪年開始征收航空燃油附加費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)的?在哪幾年進(jìn) ...

各航空貨運(yùn)公司和機(jī)票銷售代理公司市場銷售旅游時(shí)間在2004年9月1日（含）之后的飛機(jī)票時(shí)，按照規(guī)定隨飛機(jī)票一并另收機(jī)場建設(shè)費(fèi)。

機(jī)場建設(shè)費(fèi)：自2004年9月1日起，機(jī)場建設(shè)費(fèi)并入機(jī)票中，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：乘坐國內(nèi)航班每人50元，乘坐國際和港、澳地區(qū)航班每人90元，而乘坐支線的8種小型航班則為每人10元。

飛機(jī)的燃油附加費(fèi)以前就收過，不過在2015年2月5號(hào)以后就停收了2018年6月5日期，國內(nèi)航線又開始收取燃油附加費(fèi)，征收標(biāo)準(zhǔn)為800公里含以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)。

按照此次燃油附加費(fèi)的調(diào)整，在不包括國產(chǎn)飛機(jī)免基建費(fèi)的情況下，成人票國內(nèi)線出行附加成本將從100元起步，800公里以上的航線，機(jī)場建設(shè)費(fèi)加上燃油費(fèi)將達(dá)到150元。

在網(wǎng)上買機(jī)票已經(jīng)加了機(jī)場建設(shè)和燃油費(fèi)。部分特價(jià)機(jī)票在購買時(shí)未包含機(jī)場建設(shè)和燃油費(fèi)則需要到乘機(jī)前辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)另外繳納。

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