國(guó)內(nèi)機(jī)票
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1、飛機(jī)票的票價(jià)是怎么定價(jià)的?
國(guó)內(nèi)航班來(lái)說(shuō)，提前10-15天以上可以拿到較好折扣。國(guó)際航班則要提前幾個(gè)月甚至半年以上購(gòu)票。根據(jù)航線特點(diǎn)，比如海南航線，冬季價(jià)格水平就高。比如航空公司的獨(dú)飛航班，一年四季都不會(huì)打折。
一張機(jī)票的價(jià)格組成=機(jī)票費(fèi) 燃油附加稅 機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)國(guó)內(nèi)航線800公里（含）以下最高標(biāo)準(zhǔn)20元/人，800公里以上由30元/人調(diào)整至50元/人。
飛機(jī)票是如何定價(jià)的？（1）對(duì)于飛機(jī)票，每個(gè)消費(fèi)者都有可承受的價(jià)格上限（具體上限值因人而異），一旦機(jī)票超過(guò)這個(gè)上限就會(huì)放棄購(gòu)買。比如很多消費(fèi)者就認(rèn)為京滬線的機(jī)票價(jià)格不能超出京滬高鐵太多，否則乘飛機(jī)不如坐高鐵。
那一定貴死你。眾所周知，飛機(jī)由于運(yùn)量較小、建造和使用成本高等特點(diǎn)，屬于交通運(yùn)輸?shù)摹吧莩奁贰?。即便如此，飛機(jī)票也有便宜的時(shí)候。它不像鐵路運(yùn)輸采用政府壟斷定價(jià)的固定價(jià)格模式，而是根據(jù)市場(chǎng)變化，浮動(dòng)定價(jià)。
打折后的價(jià)格。飛機(jī)票票面上的價(jià)格都是打折后的價(jià)格。飛機(jī)票的全稱是客票和行李票。它是旅客與航空公司之間訂立的運(yùn)輸契約， 是旅客乘飛機(jī)和隨機(jī)交運(yùn)行李的證明。
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