國(guó)內(nèi)機(jī)票
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國(guó)內(nèi)機(jī)票訂便宜還是貴一點(diǎn)，買(mǎi)機(jī)票有很多價(jià)格選哪個(gè)
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1、為什么機(jī)票比高鐵便宜？
、降低航班空置率造成的損失
飛機(jī)航班的空置率受到多種因素的影響，例如季節(jié)（出行淡季與旺季）、航班始發(fā)點(diǎn)與航班到達(dá)點(diǎn)、航班時(shí)間、航班數(shù)量以及航班路線(xiàn)等因素影響，為了提高上客率，航空公司往往會(huì)給出價(jià)格很便宜的機(jī)票來(lái)彌補(bǔ)上坐率不足的問(wèn)題。
2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力
為了與高鐵動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)客源，航空公司經(jīng)常會(huì)采取機(jī)票打折的促銷(xiāo)辦法。近些年中國(guó)因?yàn)樵絹?lái)越完備以及高速度的高鐵、動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)，在出行效率方面和飛機(jī)是不相上下的，尤其在1000公里左右的距離競(jìng)爭(zhēng)中。
第一，乘坐飛機(jī)也有旺季和淡季之分。淡季時(shí)（比如：旅游淡季往往也是坐飛機(jī)的淡季），為了提高上座率，航空公司往往推出打折機(jī)票。
第二，為了彌補(bǔ)空置率造成的損失。航空運(yùn)輸?shù)穆肪€(xiàn)一般來(lái)說(shuō)集中在大城市，有的時(shí)候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會(huì)給出很便宜價(jià)格的機(jī)票來(lái)彌補(bǔ)上坐率不足的問(wèn)題。
第三，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力。為了和高鐵競(jìng)爭(zhēng)，航空公司經(jīng)常采取機(jī)票打折的促銷(xiāo)辦法，提高上座率
機(jī)票票價(jià)是浮動(dòng)機(jī)制，對(duì)于大中型干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)和樞紐機(jī)場(chǎng)，每條航線(xiàn)不僅由一家航空公司運(yùn)營(yíng)，而且彼此之間也存在很多競(jìng)爭(zhēng)，尤其是在淡季。 競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。 在這種情況下，航空公司降低了票價(jià)以確保載客率。一旦票價(jià)降低，更多的人將選擇乘飛機(jī)旅行。
高鐵票價(jià)，由于火車(chē)具有很強(qiáng)的公益性，因此原價(jià)并不高，因此，不能指望火車(chē)的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)機(jī)票那樣一兩折的價(jià)格波動(dòng)。
按道理機(jī)票的全價(jià)比高鐵貴，但是機(jī)票可以根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況，乘客人數(shù)可以打折，有的可以折扣到1折，而高鐵不打折，所以有時(shí)機(jī)票比高鐵還便宜。
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