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1. 國(guó)內(nèi)航班客機(jī)哪些機(jī)型比較舒服？

1、國(guó)內(nèi)航班客機(jī)哪些機(jī)型比較舒服？

首先要排除一個(gè)誤區(qū)，現(xiàn)在的主流民航客機(jī)中經(jīng)濟(jì)艙座位基本上一致。只是航司不同而略有差異，這種差異一般是無(wú)感覺(jué)的。單通道客機(jī)與雙通道客機(jī)只是在空間上存在區(qū)別，對(duì)應(yīng)每個(gè)座位是基本一致的使用空間。但公務(wù)艙就有較大的差別，單通客機(jī)限制了公務(wù)艙合人性化的排列。

這里還有一個(gè)人類(lèi)心理學(xué)范籌的問(wèn)題。有類(lèi)人群對(duì)乘坐飛機(jī)有莫名的祈許或興奮感，帶著這種感覺(jué)去乘機(jī)一矣進(jìn)入現(xiàn)實(shí)環(huán)境時(shí)多少有失落感或內(nèi)心躁動(dòng)。一般情況下，約三十分鐘亦會(huì)平靜下來(lái)去適應(yīng)現(xiàn)實(shí)。亦有不現(xiàn)實(shí)者會(huì)由內(nèi)心反抗轉(zhuǎn)為行為抗拒。其表現(xiàn)主要為把一場(chǎng)旅行中的擺渡環(huán)節(jié)升華為選秀式的完美，即要客乘人員美如天仙，又要溫柔如丫鬟。忘了自己僅擺渡中的一乘客，大有君臨天下之勢(shì)。其實(shí)舟車(chē)勞頓是鐵的法則，一架飛機(jī)不論多大，碰到大的氣流亦成一葉扁舟，顛簸引起的不適常伴。與其說(shuō)是要問(wèn)那種機(jī)型乘坐舒適不如試問(wèn)一下自我？我乘機(jī)的目的是什么，要付出什么才能得到什么。

現(xiàn)代科技的進(jìn)步，已把基本物理空間壓縮至耗時(shí)僅數(shù)小時(shí)之內(nèi)的擺渡了。太過(guò)于注重過(guò)程細(xì)節(jié)有損于資迅爆炸時(shí)代自我大腦的容量。登機(jī)后打個(gè)盹喝口水看張報(bào)紙比去觀(guān)察環(huán)境要好吧？一、二個(gè)小時(shí)太容易過(guò)了，至少對(duì)我來(lái)說(shuō)是這樣。

大飛機(jī)的頭等艙還可以平躺睡覺(jué)的

熱氣球比較舒服

波音787舒服。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)幾乎點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的城市飛的機(jī)型都不錯(cuò)的，320、321、330、737，甚至大假的時(shí)候還會(huì)有787、350加入運(yùn)輸，乘坐體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

廣州到北京的南航A380舒服.