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國內(nèi)機票

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國內(nèi)機票是怎么定價的(機票價格如何定價)

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  1. 機票為什么不是國家統(tǒng)一定價?

1、機票為什么不是國家統(tǒng)一定價?

機票價格并不是國家統(tǒng)一定價的。根據(jù)《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》于2004年印發(fā),我國的機票價格市場化改革開始啟動。在這個過程中,政府對機票價格的監(jiān)管有所放松,允許航空公司在其規(guī)定的上限范圍內(nèi)進(jìn)行自主浮動定價。此外,雖然政府仍然設(shè)有指導(dǎo)價,但這部分的指導(dǎo)價并非固定不變,而是作為政府設(shè)定的最高限價,實際上是一種市場化的調(diào)節(jié)價。

航空公司內(nèi)部的定價機制主要由市場需求決定,當(dāng)需求增加時,價格會上調(diào);反之則下調(diào)。同時,不同航線、季節(jié)以及航空公司的市場營銷策略等因素都會影響到機票的價格。例如,某些航線可能因為競爭激烈而有更多的折扣,或者某些特殊時段(如節(jié)假日)的機票價格會比平時更高。

在中國過去實行的計劃經(jīng)濟體制中,中國民航總局曾擁有絕對的機票定價權(quán)力3。然而,隨著改革開放和經(jīng)濟體制的轉(zhuǎn)型,這一情況發(fā)生了改變?,F(xiàn)在,盡管國家發(fā)改委和民航局仍共同制定了一些基準(zhǔn)票價,但在實際操作中,航空公司可以根據(jù)自身的經(jīng)營狀況和對市場的判斷來設(shè)定具體的機票價格。

綜上所述,機票價格的形成是一個復(fù)雜的過程,它受到多種因素的影響,包括但不限于市場需求、航線競爭、季節(jié)變化以及航空公司的經(jīng)營戰(zhàn)略。這些因素共同作用,導(dǎo)致了機票價格在不同時間和地點之間的差異。

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